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EMS下線經濟快遞産品

2019-08-12 19:27:28 快遞觀察家 快遞觀察家 分享

近日,有電商平台消息顯示,EMS經濟快遞已經确認關閉了淘寶等電商平台的下單渠道,此舉意味着EMS經濟快遞已經下線,取而代之的是中國郵政快遞包裹,時效與價格和EMS經濟快遞相比差異不大。

業内人士表示,此舉意味着正在進行的郵政寄遞事業部的改革進一步深化,将整合現有的産品資源,推出更有市場競争力的産品。

面向電商

EMS經濟快遞是相對于标準型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求,價格比标準型快遞便宜,但到達時間一般比标準型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。

EMS經濟快遞産品主要為電子商務B2B、B2C以及C2C規模客戶及商業客戶提供時限較穩定的物品類寄遞服務。目标市場主要是針對快速增長的電子商務市場。

與現有的國内标準特快專遞郵件(EMS)服務不同,經濟快遞郵件采用全程陸路運輸,全程時限比現有國内EMS時限略有延長,但其他服務标準一律比照國内特快專遞郵件現行标準執行。

價格方面,經濟快遞郵件資費按郵件重量計算,郵件起重和續重計費單位為1千克,不足1千克的按1千克計費。其中,500公裡(含)以内起重8元,續重4元;500~1500公裡(含)起重12元,續重6元;1500~2500公裡(含)起重16元,續重8元;2500公裡以上的起重18元,續重10元。總體而言,比現有的EMS标準快遞收費要便宜。

寄遞革命

此次EMS下線經濟快遞,與目前中國郵政體系自上而下的寄遞事業部改革息息相關。内部人士指出,經濟快遞下線後,将與原來郵政小包業務進行整合,推出更有競争力的快遞産品。

去年以來,多地郵政陸續成立寄遞事業部,将郵政、郵政速遞(EMS)兩張大網和兩支隊伍合二為一,實施“一個主體、整合資源、集中運營、清晰損益”的改革思路,承擔郵政快遞物流業務經營管理的主體責任。

2018年中旬,中國郵政集團召開了寄遞事業部成立大會,表示将把郵政速遞物流業務(EMS)與郵政傳統業務進行合并和重組,包裹類全部歸EMS經營。

事實上,中國郵政此次舉措的實施也并非一時興起。近些年來,随着電商的日漸興起,順豐、四通一達等快遞公司先後上市進入資本市場,民營快遞的快速崛起搶奪了大量的市場份額。在國内快遞市場中,“四通一達”以及順豐已經占據了80%的市場份額,而郵政占比卻還不到20%。

曾幾何時,效率慢、價格高、服務意識不足則是大衆消費者對郵政快遞的主要意見。現如今,因為其長期以來在快遞業務經營上的松懈,不管是從服務效率還是服務質量方面,都已經被民營快遞企業拉開了一定差距。随着寄遞事業部的深化重組,中國郵政能否憑借此輪改革一掃過往頹勢尚待觀望。

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編輯:可欣